今年春節交通量下滑 高公局：連日陰雨、疫情衝擊
今年春節9天連假期間尖峰日（初一至初五）交通量平均較去年減少6.8%。圖為國5宜蘭至頭城路段畫面。（資料照）
〔記者陳心瑜／台北報導〕春節9天連假昨天結束，雖然國道仍出現壅塞，像是國1北向豐原至台中系統、新竹至湖口、國3北向茄苳至寶山、關西服務區至高原及國5北向頭城至坪林都塞到初四凌晨1時才逐漸紓解，但高公局表示，整體來說，假期間尖峰日（初一至初五）交通量平均較去年減少6.8%，壅塞時段則略減了0.6%。另外，國道客運疏運人數也比去年減少約3至5成。
高速公路局表示，交通量減少原因為下雨及武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，導致交通量、事故件數較去年略減，整體壅塞也改善，而除夕前有2天供南下疏運也是原因。
另外，疫情更是衝擊民眾搭乘國道客運意願，公路總局統計，東、西部國道客運疏運人數，每天較去年同期減少31%至47.42%不等。
交通量統計部分，連假交通尖峰（初一至初五）國道全線雙向交通量介於104.9至121.6百萬車公里間，平均為114.3百萬車公里，為平日之1.3倍，雖然相較去年春節同期平均之122.6百萬車公里減少6.8%，但仍較其他連假高。國5減少幅度較少，少了2.8%，但較其他連假高，平均事故件數減少6.5%，平均壅塞比例淨減0.6%。
其中，南向交通量高峰為初二（62.5百萬車公里），北向高峰為初四（65.1百萬車公里），雙向以初二達121.6百萬車公里最高，達平日交通量的1.4倍；另外，國5初一至初五平均交通量為3.2百萬車公里，較去年同期平均之3.3百萬車公里減少2.8%，但還是平日的1.2倍。
國道行車壅塞比例，全國道於初一至初五的壅塞比例（即每半小時行駛速率低於40公里之路段與時段占全路段全日比例）約平均2.3%，較去年平均2.9%略減0.6%。
高公局認為，今年在多項國道交通建設完工後有效改善國道交通壅塞情形，尤其南向分流效果明顯，北向瓶頸路段如初三初四於彰化、台中、苗栗、新竹路段之壅塞延時亦較去年縮短。交通建設工程包括國1桃園動線改善工程、國1楊梅休息站、國1彰化員林路段增加1輔助車道、國3增設高原交流道及國4潭子路段通車。
國5整體路況也較去年改善，南向在實施匝道封閉管制下路況大致正常，車速大致能維持60公里以上，初一至初三南向尖峰日平均壅塞比例較去年減1%；北向在實施高乘載管制下，初三、初四壅塞已提早2至3小時即紓解，收假日全日路況大致正常，高乘載管制提早四小時結束，初三至初五北向尖峰日平均壅塞比例較去年淨減10.7%。
高公局認為，今年初一至初五平均肇事件數為144件，較去年同期154件減少6.5%，肇事主要發生於初二至初四，初四事故數最高達169件，平均排除處理時間低於20分鐘，但仍衝擊車流順暢度。
此外，高速公路1968網站及App瀏覽量於初一至初五每日平均瀏覽量為140.3萬次，為平日（去年週一至週四平均約13萬次）的10.8倍。
